飛鴿出海成都跨境電商物流模式？
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幻竹寰 評論
1、郵政包裹模式
大體分為中國郵政下產(chǎn)品以及外國郵政產(chǎn)品。中郵產(chǎn)品主要有中郵小包、E郵寶等。外郵產(chǎn)品較多，指的是國內(nèi)發(fā)貨貼第三方國家郵政標(biāo)簽，貨物發(fā)到第三方國家，清關(guān)或貨轉(zhuǎn)郵等方式入當(dāng)?shù)剜]政網(wǎng)絡(luò)，再發(fā)往目的國或地區(qū)。
2、國際快遞模式
此種模式主要是FEDEX、UPS、DHL三家國際快遞巨頭的物流產(chǎn)品。一般都是以商業(yè)快件形式出口，以目的國個人物品形式進口。目的國海關(guān)可能因為貨品的價值不同要求征收相應(yīng)的關(guān)稅。
3、國內(nèi)快遞模式
國內(nèi)四通一達、順豐等境外自營渠道較少，一般僅限于部分國家。國內(nèi)快遞目前也在采購境外資源的方式努力拓展這方面業(yè)務(wù)。
4、專線物流模式
跨境專線物流一般是通過空運方式運輸?shù)骄惩?，再通過合作公司進行目的國的清關(guān)和派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，在價格上，一般比國際快遞低。在時效上，稍慢于國際快遞，但普遍比郵政包裹快很多。
5、海外倉模式
海外倉服務(wù)指為賣家在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝、派送及退換貨等服務(wù)。確切來說，海外倉模式應(yīng)該包括頭程運輸（海運、鐵路、空運、快遞等各種方式均有）、倉儲管理和本地配送三個部分。因為是備貨模式，頭程運輸一般時效要求較低，運輸成本也會更注重性價比。此方式的突出優(yōu)勢在于，提前備貨模式下賣家無需擔(dān)心貨物斷貨風(fēng)險，客戶下單后無需經(jīng)過國際段運輸，物流軌跡顯示為國內(nèi)運輸，時效快且風(fēng)險低。
6、FBA模式
類似于海外倉模式，即由亞馬遜官方提供的倉儲、分揀、包裝和派送服務(wù)。賣家僅需要將商品用亞馬遜認(rèn)可的物流公司或快遞公司按照預(yù)約時間送進指定倉庫。
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很酷很孤獨 評論
跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法，目前物流主要有四種模式。一、郵政包裹
郵政包裹網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高、物流渠道廣，價格也較為便宜，但缺點在于投遞速度較慢且丟件率高。
二、商業(yè)快遞
以UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞巨頭為第一梯隊，其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時效性極高、不過價格也有點讓人心碎。
地區(qū)性快遞公司為第二梯隊，如國內(nèi)的順豐、EMS和四通一達，這些快遞公司國際業(yè)務(wù)布局較晚，網(wǎng)絡(luò)覆蓋稍差，但配送速度很高，且出關(guān)能力很強。
三、專線物流
指通過航空包艙的方式運輸并由合作公司進行目的國派送的物流方式，其優(yōu)勢在于能集中大批商品運輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價格較低，但時效方面慢于商業(yè)快遞。
四、海外倉儲
賣家在海外銷售目的地建立倉庫，通過頭程運輸、倉儲管理和本地配送等流程提高跨境物流時效，但供應(yīng)鏈管理、庫存管控等問題也容易提高運營成本。
跨境電商在選擇合適的跨境物流前，一般會根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等)選擇合適的物流模式。同時，根據(jù)銷售的淡旺季不同，也會權(quán)衡時效和成本的利弊，靈活調(diào)整物流模式，在不同跨境物流商間進行
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