飛鴿出海外貿(mào)中ATD是什么意思？
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dougsuttor09 評(píng)論
ATD是指實(shí)際離港時(shí)間。因?yàn)檫@些都是外貿(mào)行業(yè)常用的詞匯。操作進(jìn)出口業(yè)務(wù)必須要掌握的詞匯。在國(guó)際貿(mào)易中，無(wú)論是空運(yùn)還是海運(yùn)，貨物進(jìn)出境口是重要環(huán)節(jié)。所以ATD是指實(shí)際離港時(shí)間。
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冷冬涵 評(píng)論
ATD是ActualTimeofDeparture的縮寫(xiě)。實(shí)際離港時(shí)間的縮寫(xiě)。
對(duì)應(yīng)的實(shí)際到港時(shí)間縮寫(xiě)是ATA是ActualTimeofArrival。這些都是外貿(mào)行業(yè)常用的詞匯。操作進(jìn)出口業(yè)務(wù)必須要掌握的詞匯。
在國(guó)際貿(mào)易中，無(wú)論是空運(yùn)還是海運(yùn)，貨物進(jìn)出境口是重要環(huán)節(jié)。比如：在具體操作中，一些特殊的物品，像危險(xiǎn)品，需要注意以下幾個(gè)方面的時(shí)間點(diǎn)：訂艙下倉(cāng)位的時(shí)間，危險(xiǎn)品需要早點(diǎn)訂艙。一般提前10天，因?yàn)槿斯徍藗}(cāng)位都是很慢的，很多還需要和目的港那邊確認(rèn)，需要提供危包證掃描件和英文版MSDS報(bào)告。
截危申報(bào)時(shí)間，截危申報(bào)的前一天必須要安排去放單提箱，不然截危申報(bào)當(dāng)天放單的話就需要加錢(qián)去指定箱號(hào)了。需要特別提醒的是，危申報(bào)需要提供危包證正本。受理進(jìn)港時(shí)間，是需要盯車(chē)隊(duì)的，受理了及時(shí)安排進(jìn)港，不能耽擱時(shí)間，因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品操作時(shí)間本來(lái)就很緊張，沒(méi)受理之前是不能進(jìn)港報(bào)關(guān)的，如果想保險(xiǎn)一點(diǎn)，想提起去進(jìn)，也是有辦法的，可以要車(chē)隊(duì)花錢(qián)提前去進(jìn)港，這個(gè)叫預(yù)進(jìn)港，提前發(fā)運(yùn)抵，主要目的就是提前報(bào)關(guān)，提前有放行信息，有放行信息就不用擔(dān)心查驗(yàn)時(shí)間上來(lái)不及了。
報(bào)關(guān)放行時(shí)間，有運(yùn)抵之后及時(shí)安排報(bào)關(guān)，及時(shí)關(guān)注放行時(shí)間，要是沒(méi)有放行信息，及時(shí)去問(wèn)報(bào)關(guān)行，要是查驗(yàn)，及時(shí)去安排加急查驗(yàn)，不然都有可能上不了船。運(yùn)抵報(bào)告是指進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的一個(gè)記錄。
主要都是一些運(yùn)輸工具、集裝箱、托運(yùn)貨物的詳細(xì)信息，就跟貨物運(yùn)輸詳細(xì)列表一樣。運(yùn)抵是由貨物所在的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送的，向海關(guān)表明這批貨物已經(jīng)到達(dá)并進(jìn)入了監(jiān)管場(chǎng)所（貨物已經(jīng)處于海關(guān)的監(jiān)管之下）。運(yùn)抵配載時(shí)間，報(bào)關(guān)放行了之后需要盯著碼頭放行和碼頭配載信息，要是船靠泊了，還沒(méi)有這些信息，需要去盯箱了
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東京再美，亦非巴黎 評(píng)論
ATD, Actual Time of Departure 實(shí)際啟運(yùn)時(shí)間 相對(duì)ETD (Estimated Time of Departure)而言。
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